| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж верхнего строения пути | ||
| Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал | 350 | м.п. одиночного рельса |
| Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) | 250 | шт. |
| Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) | 1500 | м.п. пути |
| Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам | 8500 | м3 |
| Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) | 250 | рез |
| Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей | ||
| Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно | 18000 | шт. |
| Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой | 12000 | шт. |
| Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) | 8500 | шт. |
| Демонтаж контактной сети и опор | ||
| Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан | 250 | м.п. |
| Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов | 200 | м.п. |
| Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента | 2500 | м3 |
| Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) | 350 | шт. |
| Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ | ||
| Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно | 90 | м3 |
| Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением | 120 | м.п. |
| Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) | 95 | м2 |
| Демонтаж основания и балластного слоя | ||
| Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) | 350 | м3 |
| Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом | 3500 | м3 |
| Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) | 8500 | м3 |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) | догов. | т |
| Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя | 250 | м3 |
| Вывоз балластного щебня и грунта | 200 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей | 45000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж трамвайных путей в Севастополе
Демонтаж трамвайных путей представляет собой комплекс работ по разборке рельсовых нитей, шпальной решетки, стрелочных переводов и сопутствующих элементов инфраструктуры. В состав услуги входит полное освобождение полотна от верхнего строения пути, демонтаж подрельсовых оснований, извлечение металлических и железобетонных элементов, а также подготовка основания для дальнейшего использования территории. Чаще всего такая задача возникает при реконструкции улично-дорожной сети, замене трамвайных линий на новые типы покрытий, ликвидации законсервированных или аварийных веток, а также при переустройстве инженерных коммуникаций, проходящих в зоне путевого хозяйства.
Обратиться за профессиональной разборкой трамвайных путей приходится в разных ситуациях: когда старая линия мешает прокладке новых дорог, когда требуется срочно убрать рельсы для организации парковок или скверов, а также при подготовке площадок под капитальное строительство. Кроме того, заказчиками часто становятся управляющие компании, которые отвечают за содержание прилегающих территорий, или подрядные организации, выполняющие комплексный ремонт городской среды. В каждом из этих случаев простой снос рельсов без учета технологии приводит к дополнительным затратам времени и средств.
Доверить демонтаж трамвайных путей специалистам — это не просто вопрос удобства, а обязательное условие безопасности и сохранности соседних конструкций. Трамвайное полотно устроено так, что рельсы, шпалы и крепления находятся под значительным напряжением, а их разборка требует понимания нагрузок, правильной последовательности операций и умения работать с тяжелыми элементами. Непрофессиональный слом часто оборачивается повреждением подземных сетей, деформацией соседних дорожных покрытий и созданием аварийных ситуаций. Мы же применяем отработанную технологию и четкий порядок действий, которые гарантируют аккуратное выполнение задачи без риска для окружающих объектов.
Особенности работ и используемое оборудование
Общий порядок разборки трамвайного пути строится на нескольких этапах. Сначала специалисты проводят визуальный осмотр участка, определяют тип креплений, материал шпал и глубину залегания элементов. После этого выполняется вскрытие асфальтобетонного или плитного покрытия в зоне рельсов, если оно имеется. Затем производится освобождение рельсов от крепежных узлов, разделение звеньев и извлечение шпал. На финальной стадии организуется вывоз демонтированных материалов и планировка основания. Вся технология выстраивается в зависимости от состояния объекта и доступности места, чтобы минимизировать воздействие на прилегающую территорию.
Для выполнения таких задач применяется как ручной инструмент, так и специализированная техника. В зависимости от сложности доступа и объема работ мы используем электрические и пневматические отбойные молотки, рельсорезы, домкраты, лебедки, а также компактные экскаваторы с гидромолотами или захватами. Выбор конкретной техники всегда определяется на месте: где-то достаточно маневренной машины с небольшим радиусом разворота, где-то требуется мощное оборудование для разрушения железобетонных опор или фундаментов. При этом ключевое внимание уделяется правилам безопасности — все работы ведутся с обязательным применением защитных ограждений, сигнальных жилетов, касок и средств защиты органов дыхания при образовании пыли.
Важно понимать, что разборка трамвайного пути — это не просто механическое разрушение. В процессе мы постоянно контролируем состояние соседних коммуникаций, следим за устойчивостью откосов и бордюров, а также организуем временные объезды или проходы для пешеходов, если объект находится в городской черте. Безопасность персонала и окружающих — приоритет, поэтому каждый этап выполняется по утвержденному регламенту с постоянным мониторингом обстановки. Такой подход позволяет избежать простоев и непредвиденных остановок, а сам процесс разбора проходит ритмично и с минимальным дискомфортом для всех участников.
Разборка трамвайных путей: прайс-лист
Стоимость демонтажа трамвайных путей не может быть универсальной, поскольку каждый объект имеет свои особенности. На итоговую цену влияют несколько факторов: общий объем работ, протяженность разбираемого участка, тип покрытия над рельсами, материал шпал и способ их крепления, а также необходимость сохранения или сноса сопутствующих конструкций, таких как опоры контактной сети или бортовые камни. Существенную роль играет сложность доступа к месту разбора — если техника не может подъехать вплотную, возрастают трудозатраты на перемещение материалов и использование дополнительного ручного инструмента.
Кроме того, расчет всегда учитывает состояние самого трамвайного пути: коррозия рельсов, износ креплений, наличие бетонных или деревянных шпал, глубина залегания элементов. Чем старше и запущеннее объект, тем больше времени может потребоваться на разборку отдельных узлов. Отдельно оценивается необходимость вывоза мусора, сортировки металлолома и утилизации неопасных отходов. Если заказчик планирует повторно использовать какие-то элементы, это тоже влияет на порядок демонтажа и, соответственно, на смету. Поэтому окончательные расценки в смете формируются только после выезда специалиста на объект и детального анализа всех условий.
Для объектов, где требуется строгая сметная документация, мы можем опираться на расценки в смете, составленные с учетом территориальных и федеральных норм. В таких случаях применяются такие сметные ориентиры, как ФЕР, ГЭСН, ОКПД 2, что позволяет заказчику получить прозрачный и обоснованный расчет, соответствующий государственным стандартам. Это особенно актуально для бюджетных учреждений, управляющих компаний и подрядчиков, работающих по госконтрактам. Однако в любом случае итоговая стоимость определяется индивидуально, после согласования всех деталей и пожеланий, чтобы вы могли планировать бюджет без скрытых доплат и неожиданных корректировок.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход к демонтажу трамвайных путей — это главное преимущество работы с нами. Мы берем на себя все этапы: от первой консультации до финальной уборки территории. Заказчику не нужно искать отдельные бригады для вскрытия покрытия, разбора рельсов, вывоза мусора или планировки грунта — мы организуем весь процесс единой цепочкой. Такой формат позволяет сократить сроки, избежать конфликтов между разными исполнителями и гарантирует, что ни один этап не выпадет из внимания. В результате вы получаете готовый участок, пригодный для дальнейшего строительства, благоустройства или прокладки новых коммуникаций.
Путь заказчика начинается с обращения, после которого мы согласовываем дату выезда для оценки задачи. На месте специалист фиксирует все особенности объекта, обсуждает с вами пожелания по срокам и объему работ, а также дает рекомендации по наиболее эффективному порядку демонтажа. Затем подготавливается проект организации работ, определяются необходимые механизмы и инструменты, назначается дата начала. Перед стартом мы еще раз согласовываем все детали и проводим инструктаж бригады на объекте. Сам демонтаж выполняется строго по технологии с постоянным контролем качества на каждом промежуточном этапе.
После завершения разборки мы выполняем уборку участка и вывоз всех образовавшихся отходов, включая битый бетон, старые шпалы и металлический лом. При необходимости производится грубая планировка основания, чтобы площадка была готова к следующим строительным операциям. Мы понимаем, что для вас важна не только скорость, но и аккуратность выполнения, поэтому все работы ведутся так, чтобы не нарушить привычный ритм жизни соседних объектов и не создавать лишних простоев для ваших подрядчиков или жильцов. Чтобы заказать демонтаж под ключ, достаточно оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить нам по контактным телефонам. Мы оперативно свяжемся с вами, обсудим детали и предложим оптимальное решение для вашей задачи.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.