Демонтаж судов в Севастополе, услуги и цены

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Подготовка, обследование и зачистка судна
Выезд инженера для осмотра судна, замеров, оценки состояния и составления дефектной ведомости	5000	усл.
Разработка проекта производства работ (ППР) и технологической карты разделки судна	45000	усл.
Постановка судна на слип, стапель или докование для безопасного демонтажа	догов.	усл.
Зачистка, дегазация и пропарка топливных и масляных цистерн (подготовка к огневым работам) — за 1 м³ ёмкости	догов.	м3
Откачка остатков топлива, масел, льяльных вод и их утилизация	догов.	т
Удаление и утилизация асбестосодержащей изоляции и опасных материалов (с применением СИЗ) — за 1 м³	850	м3
Демонтаж судового оборудования и механизмов
Демонтаж главного судового двигателя (дизеля, турбины) с отсоединением от валопровода и систем — за 1 агрегат	догов.	шт.
Демонтаж вспомогательных дизель-генераторов и компрессоров (за единицу)	догов.	шт.
Демонтаж гребного винта и валопровода (с разборкой дейдвудного устройства и извлечением)	догов.	комплект
Демонтаж рулевой машины, руля и баллера с газорезкой креплений — за 1 т металла	5500	т
Демонтаж палубных механизмов (брашпилей, лебедок, кранов) с разборкой фундаментных болтов — за 1 т металла	4500	т
Демонтаж судовой автоматики, навигационного оборудования и распределительных щитов — за 1 комплект	догов.	комплект
Демонтаж трубопроводов (топливных, балластных, пожарных) с арматурой на опорах — за 1 м.п.	350	м.п.
Демонтаж кабельных трасс и силовых линий (до главного распределительного щита) — за 1 м.п.	150	м.п.
Демонтаж надстройки и корпусных конструкций
Демонтаж надстройки (рубки) с газовой/плазменной резкой стенок, переборок и подволоков — за 1 т металла	4500	т
Демонтаж палубного настила и внутренних переборок с разборкой на секции — за 1 т металла	4000	т
Газовая/плазменная резка бортов и днища на транспортабельные сегменты (до 3 м) — за 1 т металла	3500	т
Демонтаж якорных цепей, клюзов и стопоров — за 1 т металла	3000	т
Подводная часть, дноуглубление и очистка акватории
Подводная резка металлоконструкций (водолазный метод, электро-кислородная резка) — за 1 м.п. реза	догов.	м.п.
Разработка грунта земснарядом или экскаватором-амфибией для доступа к подводной части — за 1 м3	догов.	м3
Очистка акватории и дна от строительного мусора и металлических фрагментов с применением грейфера — за 1 м3	380	м3
Финальная планировка дна и восстановление профиля русла после демонтажа	догов.	м2
Демонтаж временных опор и фундаментов
Разборка стапельных опор, кильблоков и подпор (деревянных/металлических) — за 1 м3	2500	м3
Механизированный демонтаж бетонного или железобетонного слипа, пирса или фундамента (гидромолотом) — за 1 м3	1900	м3
Очистка, сортировка и складирование металла
Механическая очистка демонтированных частей от ржавчины, краски и обрастаний — за 1 т	550	т
Сортировка металла по маркам (сталь судовая, цветной лом, нержавейка) с укладкой в штабеля — за 1 т	650	т
Вывоз и утилизация отходов
Погрузка металлолома, бетонного боя и строительного мусора механизированным способом на баржи или самосвалы	160	м3
Вывоз смешанного строительного мусора на полигон (V класс опасности)	390	м3
Вывоз металлолома (чёрный, цветной, нержавеющий) — при накоплении от 500 кг, с оформлением документов	догов.	т
Финальная уборка территории, рекультивация береговой линии и отсыпка	45	м2
Документация и отчётность
Составление акта освидетельствования скрытых работ, водолазного заключения, ведомости извлечённого металла, фотоотчёт	5000	усл.

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж судов в Севастополе

Услуга демонтажа судов включает полный комплекс работ по разборке плавсредств различного типа и назначения. В зависимости от задачи это может быть как частичный снос надстроек и внутренних перегородок, так и полная разборка корпуса с последующей утилизацией материалов. К демонтажу принимаются корабли, лодки, баржи, катера и суда из ПВХ, требующие списания, утилизации или освобождения акватории и прибрежной территории. Чаще всего к нам обращаются, когда судно выработало ресурс, получило повреждения, исключено из реестра или признано не подлежащим восстановлению. Также разборка необходима при смене специализации объекта, переоборудовании внутренних помещений или подготовке площадки для нового строительства.

Работы по демонтажу судов требуют не только физических усилий, но и глубокого понимания конструкции, расположения силовых элементов и внутренних систем. Поэтому поручать такую задачу лучше профессионалам. Специалисты оценивают состояние объекта, определяют последовательность слома узлов, чтобы избежать деформаций и аварийных ситуаций. Самостоятельная разборка без инженерного расчета и знаний правил безопасности часто приводит к травмам, повреждению соседних конструкций и загрязнению окружающей среды. Кроме того, утилизация судовых отходов и опасных веществ строго регламентирована, и нарушение этих норм влечет административную ответственность. Профессиональный подход гарантирует, что каждый этап — от отключения систем до вывоза лома — выполнен аккуратно, с соблюдением технологической дисциплины.

Особенности работ и используемое оборудование

Технология разборки судов всегда разрабатывается индивидуально под конкретный объект. Общий порядок работ начинается с визуального осмотра и изучения документации, если она доступна. Затем специалисты обесточивают все электрические цепи, перекрывают трубопроводы, откачивают остатки топлива и жидкостей. Далее выполняется снос легкосъемных элементов: палубных механизмов, ограждений, надстроек из легких сплавов. На следующем этапе производится разбор корпуса — резка металла на разделочные карты, извлечение внутреннего оборудования, демонтаж систем вентиляции, водоснабжения и водоотведения. Завершает процесс сортировка полученных материалов и их погрузка для вывоза.

В работе используется как ручной инструмент, так и специализированная техника. Для резки металлических конструкций применяются газовые резаки, гидравлические ножницы и дисковые пилы. Для разрушения бетонных или композитных частей — отбойные молотки и перфораторы. При необходимости привлекается грузоподъемное оборудование: автокраны и манипуляторы для спуска тяжелых секций на берег или в баржу-отходовоз. Средства защиты обязательны для всех участников: каски, спецодежда, страховочные пояса, респираторы и защитные очки. Особое внимание уделяется правилам безопасности при работе на высоте и в ограниченном пространстве. Каждая операция выполняется по утвержденному плану, что исключает несанкционированный снос несущих элементов и сохраняет устойчивость судна до завершения разбора.

Разборка судов: прайс-лист

Стоимость демонтажа судов не является фиксированной величиной, поскольку каждый объект уникален. Итоговая цена складывается из множества факторов. В первую очередь учитывается объем работ: габариты судна, количество ярусов, общая масса металлоконструкций и насыщенность внутренним оборудованием. Влияет сложность доступа — возможность подвести технику непосредственно к месту разборки, наличие кранового поля, глубина акватории. Имеет значение состояние объекта: степень коррозии, наличие остаточных топлив и масел, целостность корпусных связей. Также в расчет включаются пожелания заказчика по глубине переработки — например, требуется ли разделение лома по маркам стали или демонтаж лишь верхней части надстройки.

Кроме того, стоимость услуги включает организацию вывоза и утилизации образовавшихся отходов. Для объектов, где требуется составление официальной сметы, расценки в смете могут опираться на сборники ФЕР, ГЭСН и классификатор ОКПД 2. Это особенно важно для государственных заказчиков и подрядных организаций, работающих по контрактам. При формировании предложения специалисты учитывают трудозатраты, время работы механизмов, расходные материалы и транспортные расходы. Поэтому точная цена определяется после выезда на объект и составления детального калькуляционного листа. Такой подход гарантирует прозрачность и исключает скрытые доплаты.

Заказать демонтаж под ключ

Комплексный подход к разборке судов под ключ означает, что все этапы работы берет на себя одна компания. Заказчику не нужно искать отдельных исполнителей для резки, вывоза или утилизации — мы организуем полный цикл от первой заявки до финальной уборки площадки. Путь клиента начинается с обращения любым удобным способом: достаточно оставить онлайн-заявку или позвонить для консультации. На следующем этапе наш представитель выезжает на объект, оценивает реальный фронт работ, уточняет доступность проезда и наличие источников энергии. Затем согласовывается график, подбирается необходимая техника и формируется бригада.

До начала демонтажа мы помогаем подготовить объект: освободить внутренние помещения от имущества, отключить системы энергоснабжения, согласовать временное отключение коммуникаций. Сама разборка выполняется в согласованные сроки с постоянным контролем качества и соблюдением правил техники безопасности. По завершении основных работ производится уборка территории — собирается мелкий мусор, грунтуются места погрузки, вывозится лом и негорючие отходы на полигоны. Мы стремимся организовать процесс так, чтобы он проходил без лишних простоев и не создавал помех для вашей основной деятельности. Если у вас есть судно, которое требуется снести или разобрать, свяжитесь с нами для детальной консультации. Мы подготовим оптимальное решение по срокам и составу работ, а вы получите чистую площадку и готовый пакет документов для учета утилизации.